精密零件加工業(yè)，如何面對(duì)車(chē)企裁員潮。

      汽車(chē)行業(yè)，直都是我們精密零件加工業(yè)的重要下游客戶。在汽車(chē)的國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈分工中，精密機(jī)械加工也是其中重要的環(huán)。很多日本車(chē)企德國(guó)車(chē)企與精密機(jī)械零件加工廠家都有長(zhǎng)期的合作。但是，最近年來(lái)，汽車(chē)的銷量下降明顯，日本車(chē)企德國(guó)車(chē)企都減少了采購(gòu)訂單，并啟動(dòng)了裁員計(jì)劃。 就在上周，奔馳的母公司戴勒姆宣布，將會(huì)在未來(lái)年里啟動(dòng)10，000人的裁員計(jì)劃。這對(duì)于奔馳的精密零件加工供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，恐怕不是個(gè)好消息，未來(lái)年里的訂單恐怕會(huì)有明顯的減少。精密機(jī)械加工專家指出，其實(shí)戴勒姆并不是第家，奧迪（大眾）和寶馬已經(jīng)率先啟動(dòng)了裁員或減薪。 其實(shí)汽車(chē)企業(yè)和汽車(chē)精密零件加工企業(yè)面臨的大環(huán)境都是樣的，當(dāng)然，車(chē)企在場(chǎng)的前端，我們精密機(jī)械零件加工廠家在供應(yīng)的后端。銷量不佳新能源車(chē)轉(zhuǎn)型和外部環(huán)境不確定性，是近期汽車(chē)企業(yè)紛紛開(kāi)源節(jié)流的主要壓力。后端的哪里有五軸加工中心也不會(huì)好到哪里去，與車(chē)企合作的精密機(jī)械加工企業(yè)已經(jīng)感受到了場(chǎng)的寒意。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于歷史上最大的調(diào)整周期，近幾年內(nèi)恐怕很難看到復(fù)蘇的趨勢(shì)，汽車(chē)精密零件加工企業(yè)必須做好過(guò)緊日子的準(zhǔn)備。 很多精密機(jī)械零件加工廠家本來(lái)期待，在傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)失去的訂單，可以通過(guò)新能源汽車(chē)的訂單補(bǔ)回來(lái)，也未免太過(guò)于樂(lè)觀。這波汽車(chē)行業(yè)的調(diào)整，不僅僅是傳統(tǒng)汽車(chē)，也包括新能源汽車(chē)。

CNC加工不銹鋼件

      在滿足加工要求的前提下，盡量選擇較短的刀柄，以提高刀具加工的鋼性。選取刀具時(shí)，要是刀具的尺寸與被加工工件的表面尺寸相適應(yīng)工程機(jī)械零配件加工。生產(chǎn)中，平面零件周邊輪廓的加工常采用立銑刀；銑削平面時(shí)應(yīng)選硬質(zhì)合金刀片銑刀；加工凸臺(tái)凹槽時(shí)，選高速鋼立銑刀；加工毛坯表面或粗加工時(shí)，可選取鑲硬質(zhì)合金刀片的玉米銑刀；對(duì)些立體型面和變斜角輪廓外形的加工，常采用球頭銑刀環(huán)形銑刀錐形銑刀和盤(pán)型銑刀。在進(jìn)行自由曲面加工時(shí)，由于球刀刀具的端部切削速度為零，因此為保證加工精度，切削行距般取得很密，所以球頭刀具常用于曲面的精加工。
      數(shù)控車(chē)床加工機(jī)器人專用的導(dǎo)線有多大的技術(shù)含量？業(yè)內(nèi)人士表示，數(shù)控車(chē)床加工機(jī)器人專用導(dǎo)線雖然從外觀上看起來(lái)和普通的電線沒(méi)啥別，但關(guān)鍵的技術(shù)就在導(dǎo)線內(nèi)所用的導(dǎo)絲上。目前，鋼城引進(jìn)的君鴻宇騰數(shù)控車(chē)床加工機(jī)器人導(dǎo)線項(xiàng)目通過(guò)引進(jìn)日本技術(shù)生產(chǎn)出的高力銅合金導(dǎo)絲在國(guó)內(nèi)是獨(dú)無(wú)的，在國(guó)際上也處于領(lǐng)先水平。不久的將來(lái)，這種導(dǎo)絲將打上“制造”的烙印，從這里走向全國(guó)各地乃至國(guó)外場(chǎng)。如今，隨著數(shù)控車(chē)床加工機(jī)器人普及范圍的擴(kuò)大，快速帶動(dòng)了其上下游產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。

      精密零件加工業(yè)，如何面對(duì)車(chē)企裁員潮。

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